（原标题：记者暗访网约车乱象：专门绕路、索求返白搭……）kaiyun平台登录入口

经济不雅察报记者 邹永勤

什么？最高预估价仅约170元，内容要支付的打车用度却多达270元？

信托许多乘客在使用网约车就业时，都际遇过这种预估价和内容支付价互异较大的情形。这个技能，你的第一反应是以为平台的预估不靠谱，照旧以为司机的步履不靠谱？

凭据深圳市交通运载局发布的数据，2025年上半年，全市共查处网约车营运违纪案件556宗，比昨年同期加多了73.21%；乘客灵验投诉数目高达53526件，平均每天快要300件。面前网约车商场的“乱”，由此可见一斑。

而在乘客对网约车乱象的争议中，“专门绕路”和“跨城返白搭”被频频说起。经济不雅察报记者日前就接到多位乘客爆料，称其在跨城打车时屡次际遇司机擅自索求跨城返白搭的情形。

那么，信得过情况究竟怎样？记者进行了一番内容体验。

“返白搭”

9月11日下昼，记者在好意思团打车平台下了一张从深圳龙岗到东莞松山湖的跨城单，全程约100公里，平台预估价为157.62元至179.23元，这些用度包括了起步价、里程费、时长费、远途费。

很快，一位林姓司机接了单，并在记者刚上车落座时建议要求，称由于订单跨城了，届时他很难在东莞接到回深圳的乘客，是以需要记者脱落支付一笔返白搭，加在高速费里。

关于林司机的要求，记者当即示意了远隔：“最初，平台价钱里也曾包括了远途费，即使果真空返你也不亏，况且谋略地松山湖就在深圳边上，内容上也并不缺少回深的乘客；其次，据我所知，平台是不允许司机擅自索求用度的，是以我不会脱落支付返白搭，如果你以为不合算，不错取消订单，我从头下单即可，别浪费众人时分。”

对此，林司机示意，当今网约车平台太多，况且各自的公法又不尽同样，关于返白搭有些允许有些阻隔，乱得很，谁能逐个牢记明晰？“是以，只好是跨城订单，我都会循例提一下这个要求，如果乘客怡然给，那就多一笔收入，如果不肯意，也没所谓的。”之后，林司机便运转了订单行程。

途中，林司机向记者诉苦称，由于近两年单价合手续走低，司机收入下落，糊口压力加多，是以向乘客索求跨城返白搭也曾是业内的“潜公法”，十分多数。对此，记者示意异议，认为从乘客端来看，这几年打车的单价并不见有下落的趋势。

“最主淌若平台抽佣太高了。”林司机讲述说，当今平台太多且转单表象（指一个订单经A平台抽佣后转给B平台，B平台再抽佣后才派给司机）盛行，多平台层层抽佣之下，导致司机收入下落。

但事实上，凭据深圳市交通运载局的数据，本年上半年，全市网约车平均每天完成订单量为12.69单/车（昨年同期为11.82单/车），其中每天完成订单量≥10单的网约车57111辆（昨年同期为48402辆）；上述每天完成订单量≥10单的网约车中，单车日均订单金额约456.67元（昨年同期为449.16元）。

另外，记者属意到，固然林司机理论上示意“没所谓”，但却搞起了小动作：并未按照平台设定的道路行驶。最终，这笔原来约100公里的订单，却行驶了约130公里，车资亦飙升至272.44元。

行程完了后，记者就此订单向好意思团打车平台建议疑问，并详备讲述了事件的经过。平台客服在阐明记者莫得要求司机编削道路后示意，不排斥该司机因为被远隔返白搭后聘请了舛误步履，“因为后台暴露，林司机的行驶道路都备偏离咱们的盘算道路，且绕了一大圈去上了一段本不需要的高速路，从而导致用度大幅加多”。该名客服同期示意：“咱们会对这名司机的违规步履进行严肃处理，并把因此多出来的用度如数返还给你。”

她进一步向记者示意，非论是专门绕路照旧索求跨城返白搭，好意思团打车平台都是不允许的，“尤其是索求跨城返白搭这种步履，几乎等于抵诬害者实施拐骗了，咱们平台校服是不允许的。后续如果你在打车经由中遇到这么的情况，不错明确远隔并向咱们反馈，同期咱们也会进一步加强对司机监管方面的培训”。

“本年这个表象多了起来”

第二天，记者决定晚上跨城打车。很快，别称王姓司机接了单。记者上车落座后，王司机并未建议任何要求，便平直开启了订单行程。

但行驶一段距离后，王司机却把车停在了黑暗的路边，然后向记者示意，这笔订单跨城了，需要脱落支付一笔返白搭，“不然莫得东谈主会接单的”。由于是晚上且在道路中，出于安全谈判记者取舍了和谐，搭理在内容高速费的基础上多加10元动作返白搭给他，才使得行程得以络续。

途中，王司机向记者解说称，最主淌若平台乱派单所致。“我今天也曾跑了约400元的活水，只思着接一单回家（在虎门那一带），但平台派单的场地却越来越远，接完你这单后离家更远了，是以不得不重点返白搭。”

由于有了返白搭的欢喜，王司机按照平台盘算的道路很快便把记者送到了谋略地，全程共产生了16元的高速费。按照10元返白搭的商定，王司机应该把这16元高速费调成26元即可，但在临了支付的订单用度中，记者发现高速费却酿成了40元，从而使行程用度高达315元。昭彰，王司机并没遵命两边的商定，擅自把返白搭加多至24元，大幅高于内容产生的高速费。

同样在今日晚上，在深圳前海责任的白领黄女士，也阅历了一次网约车“夜惊魂”。

由于公司业务需要，黄女士往往往返于大湾区各大城市，因此跨城打车是往往之事。“往常，很少有司契机索求跨城返白搭，即使有，要的价钱也不高。但从本年运转，这个表象显然多了起来，况且漫天要价，着实烦东谈主。”黄女士向记者示意，一来以为这个返白搭分辨理，二来这个返白搭并不会在发票上体现从而无法报销，是以我方通常是远隔支付的。

“天然，有技能以为谋略地如实很难有返程客，也会自掏腰包支付一些返白搭给司机。”黄女士示意，由于返白搭属于灰色地带，此前非论是摄取不给、给若干，都是司机接单后打电话过来擅自疏导，众人协商好才开启行程的。“但此次在滴滴平台打车，却遇上级机平直在线上平台索求返程费且莫得接洽余步的情形，更莫得思到平台还允许这种步履，着实有点过分了。”

9月12日晚，黄女士在滴滴平台下了一张从东莞回深圳的跨城订单，取舍的是一口价的特惠快车。一位唐姓司机接单后，通过滴滴平台发来音问称需要支付跨城返程费（即返白搭），但没说金额若干。在此音问下，滴滴平台发来辅导：“司机可在行程运转前与乘客协商返程用度，金额不得高于内容高速路桥费。”

“昭彰，滴滴平台认同司机的操作。我立即覆信息问司机，返程费需要若干钱？思着如果价钱太高就取消订单。但司机并没回复我，而是平直开车来接我了。”黄女士示意，从她上车落座至行程到达谋略地，司机原原本本再没说起返程费一事。“由于我是女的，又是大晚上，出于安全谈判，在司机不回答的情况下我也没主动再次提问。我配置的是自动扣款，回到家后才发现他在高速费上多扣了31元动作返程费了，并莫得任何协商的余步。”

黄女士随后通过滴滴平台作念了不认同返程费的申报，平台的讲述是会对司机进行培训西宾，但并莫得返还部分用度的措施。由于这个用度无法报销，黄女士只可自行承担。

为了弄明晰滴滴平台关于跨城返白搭的具体措施，记者以乘客家属身份致电滴滴平台进行权衡。接电话的滴滴客服示意，为了饱读舞司机多接跨城订单，滴滴平台近期如着实部分城市履行了司乘不错协商返程费的措施，深圳这边是在昨年10月18日洞开的。“比如说，你从东莞打车到深圳有经过高速产生了高速费，那司机转头的话接不到单，就需要你付一些高速路桥费。具体支付若干金额，这个由司机和乘客自行协商，但不得高于去程时产生的高速路桥费。”

关于滴滴平台的这种说辞，黄女士昭彰并不认同。“最初，订单用度原来就包含了远途费，当今又加收返程费，终点于并吞花样双重收费；其次，如果我给了返程费但司机却接到单转头，那这个钱要不要转回给我？第三，名为协商，内容上扫数经由乘客都备处于被迫情景；第四，如果平台允许收返程费，那起码要好像在发票中体现出来，当今的情形是明摆着让咱们打工东谈主贴钱作念‘牛马’啊。”黄女士说。

凭据深圳市交通运载局日前发布的公告，松手6月30日，全市核发《网罗预约出租汽车运载证》131715张，与2024年12月比拟加多了4915张。公告同期强调称“网约车动作全邦交通的补充，已趋于饱胀”。

“平台要肩负起管制包袱”

当今的网约车商场，正如前边林司机所讲述的一样，由于各平台关于跨城返白搭的公法不一，导致乱象横生。那么，从法律的角度来看，像滴滴这些平台允许司机收取乘客返白搭的作念法，是否有法律依据呢？为此，记者采访了广东国鼎讼师事务所的代园星讼师。

代讼师示意，《网罗预约出租汽车谋划就业管制暂行主义》第三条公法：“网约车运价实行商场诊疗价，城市东谈主民政府认为有必要实行政府勾通价的以外。”既然是商场诊疗价，就意味着如果网约车平台的公法不错收，且司机与乘客协商一致的话，收取返白搭就如实是正当的。

“固然正当，但昭彰分辨理。不是说司机返程的本钱不会加多，而是说返程费的合理限度莫得斡旋的范例，导致部分司机乘东谈主之危漫天要价。况且，如果允许司机与乘客协商，当大部分司机都要求乘客支付返程费的技能，乘客也只可被迫接纳这种分辨理的要求，所谓的协商就会演酿成必须。”代讼师说。

“内容上，平台是都备不错聘请对司机返程优先派车动作抵偿措施的。”她进一步向记者示意，允许司机和乘客协商，这自己等于平台不肩负其管制职责、激化司乘矛盾的步履。因为平台关于返程空驶的本钱计较才智更强，对司机的信息了解也更彻底，应当由其来笃定返程空驶的本钱，并在平台计价公法中斡旋谈判。举例，通过“远途附加费（平台平直笃定）”“跨城打车一口价”等花样加以处罚，而不是由司机临时转嫁给乘客，从而大大加多了用度收取的不笃定性。

代讼师进一步示意，尤其关于女性乘客来说，最大的问题是如安在保证安全的情况下支付合理的用度。如果允许司机与乘客协商，这种不笃定性就会大大加多，既无法保证安全，也无法保证支付的用度是合理的。

关于应若那处罚面前网约车商场出现的返白搭乱象，代讼师认为，最平直灵验的步履是管制部门出台相干的战略法例，阻隔收取返白搭，并配置处罚条目。同期，平台要合理订价及进步返程优先派单粗俗率，幸免因跨城或道路远处导致司机收入减少。

“要处罚这个问题kaiyun平台登录入口，最伏击的等于平台要肩负起管制包袱，不成将之转移为司乘矛盾。”代讼师如是强调。